香港2026年3月6日 /美通社/ -- 比賽進入第二日，勞力士中國海帆船賽的參賽船隊歷經(jīng)不少洗禮。離開維多利亞港后，本來平靜的海面轉為嚴峻挑戰(zhàn)，船只在公海遇上強勁的東北季候風及逐漸增大的海浪，整晚風勢持續(xù)增強，期間錄得 25–28海浬東北風。

這一晚對部分參賽者來說尤為艱難，雙人組別的 “Juice 號”因設備故障被迫退賽，而 PHS 組別的 “急不來號”亦因主帆破損稍后退出比賽。

單人挑戰(zhàn)勞力士帆船賽的莫俊杰，駕駛 “2 Easy號” 成功熬過首個夜晚，他分享道：
“捱過第一晚了— 看到日落很美，但能看到日出更令我感到快樂，從未有如此特別的感覺?，F(xiàn)在風力20至25海浬，船速不錯。昨晚自動導航系統(tǒng)出了點小問題— 帆帶卡住舵，燒掉保險絲，不過現(xiàn)在已經(jīng)修好。我希望自動導航能待我好一點，我已經(jīng)非常溫柔，沒有逼它太緊?！?/p>

清晨時分風勢減弱至約 18海浬，浪高約 1.5–2米，讓船隊稍作喘息，重整狀態(tài)，迎來一頓得來不易的早餐。

然而短暫的平靜并不長久 — 下午風勢再度增強，“Parnassus號” 回報風力增強至25–27 海浬：“我們一切平安，就是有點累！”

“Team Alive–Rampage 號”采取恒向線最南方的航線，意圖避開可能影響破紀錄進度的不利洋流。截至香港時間下午8時，他們已航行超過420 海浬，以時速15 海浬向蘇碧灣推進，他們大約領先 “Standard Insurance Centennial V 號”約 25 海浬。

兩艘 TP52型帆船 — “Standard Insurance Centennial VII號” 與 “Happy Go號”—持續(xù)貼近恒向線航行，展開激烈的角逐，彼此距離僅數(shù)海浬，競爭非常熾熱。

另一方面在 IRC 全場總冠軍之爭“海狼號”表現(xiàn)強勁，有望角逐他們的首個全場總冠軍。

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注：圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供 香港游艇會簡介

香港游艇會是本港歷史最悠久、規(guī)模最龐大的的體育會之一，在過去170年一直致力推動帆船及賽艇運動的普及化和精英化。本會為一眾不同年齡與技術水平的水上運動愛好者，當中包括會員及非會員，提供多項訓練活動以促進他們的個人發(fā)展、發(fā)掘及培養(yǎng)有潛質參加比賽的精英運動員，藉此推動這些有益身心的運動在香港的發(fā)展和普及化。香港游艇會全年舉辦多項本地及全球觸目的國際級帆船及賽艇賽事，大大提升香港在國際體壇的地位。