Atmel 的完全可編程、超低功率射頻發射器集成電路有助于提高汽車防盜與 TPMS 應用靈活性

Atmel Corporation

2008-05-22 15:58 1807

上海2008年5月22日電 /新華美通/ -- China International Automotive Electronics Show（中國國際汽車電子產品展）-- Atmel(R) Corporation (Nasdaq: ATML) 今天宣布推出用于汽車防盜和 TPMS 應用產品的新型完全整合式分數 N PLL 射頻 (RF) 發射器集成電路 (IC) ATA5749。該新設備是為數不多的幾種通過完全可編程實現靈活的系統設計和改裝的汽車射頻發射器集成電路之一。此外，它還是僅有的幾種功耗超低的此類設備之一，而功耗是 TPMS 應用產品的一個重要因素。對于遙控車門開關 (RKE) 和 TPMS 應用產品來說，單晶型和單板設計（只有一點小的改動）都可用于標準的 315MHz 和 433MHz 頻率范圍。

該集成電路的單端天線輸出功率可在 -0.5dBm 至 12.5dBm 的范圍內通過一個 SPI 總線接口進行調整。在每種模式下都可針對一個特定的輸出功率選擇盡可能較低的電流消耗。例如，當用于 TPMS 模塊時，在發送模式下以 5.5dBm 的輸出功率運行時，有效電流消耗一般為 7.3mA，較大為8.8 mA。這比當前市面上的解決方案低了約20%。當然，較低的電流消耗會延長電池的使用壽命，這是 TPMS 應用產品的一個關鍵因素。此外，在極其惡劣的天氣條件下，其電池壽命也長于同類產品。

一旦系統規格改變，就需要調節輸出電流，ATA5749 的電流消耗就可以進行相應的優化。有效電流消耗可利用輸出功率設置通過 SPI 以 1-dB 的步進值進行調整。這使得設計人員能夠優化調諧系統性能，尤其是射頻鏈路預算與電池壽命。

除了輸出功率的調整，SPI 總線接口還實現了其他關鍵參數的設置，如輸出頻率、頻移鍵控 (FSK) 信號偏差、以及 CLK 輸出頻率。

ATA5749 在 FSK 和 ASK 模式下使用曼徹斯特編碼以較大數據率 40kbit/s 運行，射頻范圍介于300至 450MHz 之間。該集成電路將強大的晶體振蕩器與一般為 200us 的快速啟動時間和擔保參數相結合，以獲得高達1,500歐姆的負阻振蕩。這將使之非常可靠，并能夠幫助避免睡眠狀態下的晶體問題。介于 314.1-329.5MHz 和 424.5-439.9MHz 的標準射頻范圍只需要一個 13.000000MHz 的晶體型，從而實現幾乎相同的地區性射頻模塊硬件板設計、更低的庫存成本以及更少的零件號碼增加。

面市與定價

ATA5749 射頻發射器集成電路樣本目前已經以小尺寸 TSSOP10 封裝推出。訂購10,000件的單件起購價為1.25美元。用于開發支持的演示板也已推出。

腳注

ASK：幅移鍵控

CLK：時鐘輸入端

FSK：頻移鍵控

PLL：鎖相環路

RKE：遙控車門開關

SPI：串行外設接口

TPMS：輪胎壓力監控系統

Atmel 簡介

Atmel 是從事微控制器、先進邏輯、混合信號、非易失性儲存器以及射頻元器件設計與制造的全球領導商。憑借業界最廣泛的知識產權技術組合之一，Atmel 得以為電子行業提供主要面向消費、工業、安全、通信、計算和汽車市場的完備的系統解決方案。