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慕尼黑2019年5月28日 /美通社/ -- 三年前，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部發(fā)起了一項名為“PEGASUS”的項目，該項目旨在為高度自動駕駛汽車制定安全標(biāo)準(zhǔn)。目前，該項目的合作伙伴正式向公眾報告其工作成果。TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱“TUV南德”）從項目開始就參與其中，是17個科技和工業(yè)合作伙伴中唯一的第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)。TUV南德專家在PEGASUS項目中的主要任務(wù)是明確并開發(fā)測試場景、在試驗場開展測試，并與功能安全領(lǐng)域的其他相關(guān)方一同攜手合作。此次公布的PEGASUS工作關(guān)鍵成果為高度自動化車輛的檢驗和測試提供了標(biāo)準(zhǔn)化方法和工具，包括每小時130公里的試驗場測試。
“TUV南德一貫主張保障出行安全，這也是我們參與PEGASUS項目的動機。如今能為高度自動駕駛的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，我們感到十分激動。我們已經(jīng)制定了第一個實際的標(biāo)準(zhǔn)，換言之，我們已經(jīng)設(shè)計出標(biāo)準(zhǔn)化的方法，用于評估和驗證高度自動駕駛車輛的型式審批中的高度自動駕駛功能，這對于我們在項目中的合作伙伴而言是巨大的成功。”TUV南德全球交通服務(wù)部首席執(zhí)行官Patrick Fruth強調(diào)道。該“PEGASUS標(biāo)準(zhǔn)”主要為原始設(shè)備制造商在研發(fā)車輛和部件時確保安全性和可靠性。目前，TUV南德可以從設(shè)計開發(fā)的早期階段至型式認(rèn)證的全過程為制造商提供支持，特別為駕駛者及其他所有道路使用者提供廣泛的測試，以提升其道路安全。而且，針對高度自動駕駛汽車的標(biāo)準(zhǔn)化測試和驗證方法及測試場景，能夠激發(fā)人們對未來自動駕駛汽車的信任。“新技術(shù)需要贏得人們的信任才能獲得成功。作為獨立的第三方認(rèn)證機構(gòu)，我們正確保自動駕駛從開始便是安全的，我們參與PEGASUS項目在這方面發(fā)揮了重要作用。” Patrick Fruth進(jìn)一步指出。
為未來型式認(rèn)證開展130km/h的汽車測試
我們需要測試哪些駕駛場景以確保安全？我們應(yīng)該如何進(jìn)行測試？需要哪些信息和數(shù)據(jù)？實踐中如何進(jìn)行測試，是例如測試臺架、仿真、測試案例數(shù)據(jù)庫、試驗場、道路交通之類？結(jié)果是否有效，如何將結(jié)果融入生產(chǎn)流程中？所有這些問題都迅速顯示出人們對自動駕駛功能型式認(rèn)證的測試方法和測試標(biāo)準(zhǔn)提出了巨大需求。作為一家從事高度自動駕駛功能汽車認(rèn)證的第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)，TUV南德始終致力于融合研發(fā)、工業(yè)（或行業(yè)）、監(jiān)管和技術(shù)等各方面要求。鑒于此，TUV南德PEGASUS團(tuán)隊十位專家的主要任務(wù)就是開發(fā)和驗證測試方法和測試場景，在此背景下將開發(fā)試驗場測試作為其重點關(guān)注領(lǐng)域。TUV南德PEGASUS項目負(fù)責(zé)人Peter Salzberger解釋說：“我們對PEGASUS的開發(fā)包括一系列方法和工具，這些方法和工具使我們能夠為時速高達(dá)每小時130公里的測試車輛開展未來的型式認(rèn)證。在測試中，我們模擬相關(guān)的交通情況，諸如在高速公路、在試驗場上遇到的情況，目的是確保高度再現(xiàn)。為此，我們使用了在PEGASUS項目范圍內(nèi)自主開發(fā)的一項技術(shù)。該技術(shù)涉及到采用一系列無線電、追蹤和控制系統(tǒng)從移動控制站進(jìn)行監(jiān)控和控制的自動駕駛汽車。TUV南德的專家還界定了高度自動駕駛功能試驗場的通用規(guī)范和安全要求，包括開發(fā)測試場景的方法。”
數(shù)字化認(rèn)證
從試驗場到測試平臺的轉(zhuǎn)變：鑒于需要測試的交通情況眾多，在未來高度自動駕駛汽車的認(rèn)證中，仿真起著決定性的作用。TUV南德專家估計，每個全自動駕駛功能都有多達(dá)1億個駕駛場景。針對如此海量的場景進(jìn)行傳統(tǒng)道路測試將十分昂貴且耗時。因此，未來的數(shù)字化認(rèn)證將依賴于虛擬測試方法，即仿真，來增強已建立的測試方法。TUV南德專家在PEGASUS聯(lián)盟中參與的另一個子項目則是創(chuàng)建一個物理測試結(jié)果數(shù)據(jù)庫以用于仿真。其他子項目包括功能安全及自動化相關(guān)風(fēng)險的定義和評估。
國際專業(yè)度
TUV南德最初就在多個領(lǐng)域參與了高度自動駕駛的發(fā)展進(jìn)程。作為德國聯(lián)邦運輸部駕駛員輔助系統(tǒng)特別委員會成員之一，TUV南德的專家們正在幫助修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。并且，TUV南德目前正與德國人工智能研究中心（DFKI）共同開發(fā)“TUV算法”，并與巴登-符騰堡州自動駕駛試驗場運營商和卡爾斯魯厄運輸當(dāng)局合作，運營著服務(wù)多家企業(yè)的試驗場。
TUV南德還參與了很多有關(guān)自動駕駛的國際開發(fā)項目，例如CETRAN（新加坡南洋理工大學(xué)自動駕駛汽車卓越測試與研究中心）。TUV南德的專家也參與制定了新加坡針對全自動駕駛汽車認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。2019年4月，TUV南德與國際自動機工程師學(xué)會（SAE）、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（CATARC）、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)（A NICE CITY）和國際交通創(chuàng)新中心（ITIC）合作，共同組建了一個國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作聯(lián)盟（IAMTS），旨在制定和協(xié)調(diào)全球公認(rèn)的自動駕駛試驗方法及標(biāo)準(zhǔn)。TUV南德的專家與來自全球業(yè)界、高校和政府的40余名合作伙伴共同推進(jìn)聯(lián)合項目，致力于推動自動駕駛和互聯(lián)駕駛的發(fā)展。
PEGASUS的巨大成功已經(jīng)超越了自動駕駛的技術(shù)安全和公眾接受度。作為一家第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)，TUV南德也從該項目的成果中獲益匪淺。Fruth指出：“PEGASUS項目極大地擴展了我們的專業(yè)知識。我們可以將在該項目中獲得的知識和經(jīng)驗融入未來的所有HAD項目中。”
