意大利都靈2019年4月12日 /美通社/ -- 菲亞特動力科技在2019 德國寶馬展展示Cursor X，以此展現(xiàn)FPT將如何以先進(jìn)的技術(shù)構(gòu)建未來。多動力源、模塊化、多應(yīng)用以及智能化是Cursor X 4.0動力源概念引擎的四大主要特征，它展現(xiàn)了菲亞特動力科技“智創(chuàng)綠色未來”創(chuàng)新構(gòu)想及其產(chǎn)品戰(zhàn)略愿景。此外，這一概念也強(qiáng)調(diào)了FPT對可替代燃料研發(fā)的承諾。
自2019年4月9日至14日，寶馬展的觀眾可在凱斯工程機(jī)械的展臺（FN.817廳）親身體驗Cursor X動力源概念引擎及其創(chuàng)新功能。
菲亞特動力科技擁有超過150年的知識積累與技術(shù)傳承，積淀深厚，利用技術(shù)和研發(fā)的專業(yè)知識著眼于行業(yè)的未來并開發(fā)了Cursor X。這一概念由菲亞特動力科技產(chǎn)品開發(fā)部門與凱斯紐荷蘭工業(yè)設(shè)計中心集雙方技術(shù)能力之長，共同研發(fā)。
Cursor X的創(chuàng)新在于四個主要特征。根據(jù)菲亞特動力科技的愿景，這四個主要特征將會塑造未來動力單元的架構(gòu)、邏輯和操作模式。
多動力源
無論是基于天然氣內(nèi)燃機(jī)、氫燃料電池發(fā)電，或是蓄電池能源，Cursor X概念都能根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)和使命提供最合適的解決方案。范圍可涵蓋純電、并聯(lián)式以及串聯(lián)式混合動力多種動力組合。通過將機(jī)械傳動裝置與電動傳動系統(tǒng)結(jié)合起來的可選方式，向車輪的能量傳遞也會相應(yīng)發(fā)生改變。
模塊化
動力源概念引擎與內(nèi)燃機(jī)引擎的尺寸相同，采用模塊化結(jié)構(gòu)，可輕松組裝，便于車輛集成、維修方便且完全可調(diào)性高。模塊化特性允許該引擎在多種動力源節(jié)點中適配菲亞特動力科技全系列發(fā)動機(jī)大范圍的功率模式，可以全套供應(yīng)也可以分部分供應(yīng)。
多應(yīng)用
由于其廣泛的適配性，Cursor X可為牽引、輔助系統(tǒng)、器械等提供動力同時可為任何類型的工業(yè)用車輛或機(jī)器提供動力輸出 -- 從貨車到公共汽車、從小型推土機(jī)到履帶式挖掘機(jī)、從專用拖拉機(jī)到大型聯(lián)合牽引機(jī)。該解決方案還可以為需要電氣化的低保有量產(chǎn)品提供預(yù)驗證的標(biāo)準(zhǔn)組合。
智能化
動力源概念引擎具有智能升級功能，可為進(jìn)一步的硬件和軟件設(shè)計開發(fā)提供大量關(guān)鍵信息。它配備處理器和傳感器來識別異常、分析磨損以及預(yù)測維護(hù)需求。它還可以與外部環(huán)境進(jìn)行連續(xù)通信連接，向利益相關(guān)人員發(fā)送有價值的運營數(shù)據(jù)?？傮w而言，Cursor X能自我檢測運行狀態(tài)，能夠利用人工智能預(yù)測未來運行趨勢，并能夠與控制室進(jìn)交互信息。
這種配置簡化了動力系統(tǒng)復(fù)雜性，將其轉(zhuǎn)移到了存儲和能源管理上。因此，菲亞特動力科技的重心也將發(fā)生變化?！胺苼喬貏恿萍际冀K是處于高附加值產(chǎn)品的前沿，我們非常樂于去接受業(yè)務(wù)重點的變革，并發(fā)展成為一個系統(tǒng)集成商，一個提供全系列多種動力，和新一代智能動力全周期服務(wù)解決方案的供應(yīng)商”，菲亞特動力科技工業(yè)集團(tuán)品牌總裁 Annalisa Stupenengo 表示?！拔覀冊谛袠I(yè)內(nèi)多次改變游戲規(guī)則，引進(jìn)了共軌和高效選擇性催化還原系統(tǒng)等技術(shù)突破。我們內(nèi)在的創(chuàng)新基因?qū)椭覀儎?chuàng)造出未來：為4.0客戶提供4.0動力系統(tǒng)解決方案?！?/p>
Cursor X 將根據(jù)特定任務(wù)和客戶需求提供能源。擁有選配電動模式的天然氣配置將是大都市和區(qū)域乘用交通系統(tǒng)的理想選擇，可將二氧化碳排放量降低至30%。最后，氫燃料電池可能成為首個適用于遠(yuǎn)程重型運輸任務(wù)的純電動技術(shù)，續(xù)航里程預(yù)計達(dá)到800公里左右。
