北京2014年6月9日電 /美通社/ -- 2014年6月7日，北京福田康明斯新工廠迎來了康明斯 ISG 系列重型發動機的量產下線儀式。結合全球客戶需求的輸入與康明斯頂級研發能力和先進技術，ISG 系列重型發動機以“技術先鋒，引領未來”的氣勢，實現了燃油經濟性、操控性和可靠性的完美融合。
直列六缸的康明斯 ISG 系列重型發動機，目前共有 ISG11L 和 ISG12L 兩個型號推向市場，功率段310-512馬力 (228-382千瓦)，滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。由康明斯美國團隊主導設計并開發，并協同全球技術和市場團隊資源的努力，ISG 發動機是充分利用各方優勢力量，深入解讀各地域市場和客戶需求的研發成果。在長達5年的研發歷程中，ISG 發動機經過了60,000小時的臺架測試以及超過600萬公里的道路測試，正是在這種全球聯動的設計模式下，通過先進的技術，開發出了高適應性的產品平臺，滿足不同目標市場和地區對發動機性能和成本的不同需求。ISG 系列發動機特別為滿足全球多樣的排放標準而設計，2014年上市即滿足歐 IV、中國國 IV 和歐 V 排放標準。同一平臺，可升級至歐 VI 排放標準。
ISG 系列發動機應用了多項康明斯專利技術，這些創新優勢體現于發動機開發和應用的各個方面：
“我們很榮幸能與福田汽車這個中國汽車行業的領先企業在發動機開發和應用方面展開合作。共同的遠景目標以及對于創新和環境的共同承諾為康明斯和福田汽車的合作打下了堅實的基礎。在輕型發動機平臺成功的基礎上，現在我們的合作已經拓展至重型發動機生產。”康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文 (Tom Linebarger) 表示：“ISG是一個革命性的平臺，它名字中的這個‘G’就代表著革新。它的誕生標志著康明斯首次為中國市場量身打造一款創新的綠色重型動力。”
康明斯與福田汽車早在2010年就開始了針對 ISG 發動機項目的合作。得益于對用戶需求的充分了解，ISG重型發動機平臺在設計之初就確立了為客戶提供價值、滿足客戶切實需求為開發理念，是康明斯擁有的專利技術與先進生產工藝的結晶。
ISG 系列發動機在北京福田康明斯發動機有限公司全新投產的重型工廠生產。新工廠總投資22億元人民幣，占地面積66,000平方米。目前安裝產能為6萬臺，根據市場發展狀況，產能可提升至12萬臺。從安裝缸套工位的 CMM 三座標測量儀到全新開發的噴淋噴漆系統所使用的無污染、可回收的清漆工藝，不難看出新工廠生產設備先進、生產環境清潔、工藝水平一流，采用康明斯運營系統 (COS) 在每一個環節進行嚴格的質量管控，使用先進的生產工藝和在線檢測設備，確保為客戶提供性能卓越的動力產品。
在康明斯 ISG 量產下線儀式的現場，北汽福田汽車股份有限公司舉行了福田戴姆勒歐曼 GTL“超能版”全球上市活動。這款新型重卡搭載 ISG 重型發動機，在節油、安全、可靠、舒適和綜合運營成本方面實現五大突破。在前期配裝測試中，雙方的技術人員緊密合作，將福田汽車對卡車用戶的深入理解和認知與康明斯尖端科技融入產品的生產之中，為用戶帶來超乎尋常的價值體驗。
“福田汽車和康明斯從2008年成立合資公司起，成功打造了 ISF 輕型發動機平臺，引領輕型商用車市場。今天，由福田汽車和康明斯基于整車平臺同步開發的康明斯 ISG 重型發動機和歐曼 GTL 超能版重卡定位增長市場，以全新的突破科技引領重卡未來。”福田汽車總經理王金玉表示：“最終的結果是顯著提升用戶體驗。福田汽車通過和康明斯以及戴姆勒的合資合作，鏈合三方的優勢資源，打造黃金價值鏈，滿足客戶最為關注的價值和利益訴求。
與此同時，福田汽車與康明斯就LNG清潔能源科技創新項目簽署協議，著眼未來，為確立未來技術領先優勢以及排放升級優勢做好準備。這款面向未來的重型發動機平臺有著廣泛的市場前景，應用范圍有望進一步拓展至非公路、電力及清潔能源領域。今年的4月8日，康明斯和福田康明斯合資公司已簽署針對非道路用第四階段 (EPA Tier 4 Final/EU Stage IV) 和公路用歐六排放標準發動機的開發合同。
