臺北2026年4月15日 /美通社/ -- 在2026年臺北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）的舞臺上，DAHON大行以一場酣暢淋漓的速度盛宴，成為全場焦點。
在大行發起的"快車道"競速挑戰賽中，大行航鈦鋁公路車Vélodon A4、三折疊自行車LUNDEN，分別在公路車組別、折疊車組別中展現出碾壓級優勢。這也強勢證明，大行黑科技"快車道"技術（DAHON-V），正以顛覆性創新重新定義自行車性能邊界。
競速挑戰賽：速度與技術的雙重碾壓
在公路車組別中，搭載"快車道"技術的大行航鈦鋁公路車Vélodon A4以絕對優勢統治賽場。
在相同騎行條件下，Vélodon A4展現出非凡的競技性及速度感，最佳成績僅用時99.20秒，其中該組別冠軍、亞軍、季軍分別比某品牌碳纖維公路車快1.70秒、3.09秒和3.25秒。
這一數據顛覆了大眾對于自行車的傳統認知，鋁架公路車竟在速度上超越碳纖維公路車，"快車道"技術對自行車速度的提升令人驚嘆。
在折疊車組別的較量中，大行三折車LUNDEN展現出卓越的穩定性及出色的蹬踏效率，最佳成績僅用時58.57秒，冠軍、亞軍、季軍分別比某品牌三折疊車快1.26秒、1.94秒、2.59秒。
"快車道"技術：讓自行車輕快美爽
"快車道"技術對于自行車速度的提升，超乎眾人想象。但是"快車道"對于自行車的革新，遠不止于此。
大行"快車道"技術，是一套自行車設計及驗證的技術和方法，能有效解決自行車設計缺陷，提高各類自行車的速度；讓自行車重量更輕，騎得更快，顏值更美，感覺更爽！其核心專利涵蓋：
DELTECH馬甲線
大行全力推行的一項革新技術，在安全、剛性、速度方面表現十分優秀，超乎想象。單梁折疊車安裝馬甲線，使車架變成穩固前三角結構，達到雙梁效果，折疊裝置受力小，增加載重量，車架壽命大幅提升;車架剛性提高15%，蹬車力有效的轉為推進力！馬甲線不影響折疊動作外，剎車、變速等走線合在一起，簡潔美觀。
超級下管
管徑不僅更大，沿五通管及主梁管兩端特別加強打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛度各自提高10%以上，騎行蹬踏效率顯著提高，更輕松，特別是與馬甲線強強合作，讓單梁折疊車更安全，爬坡能力更強，比大多公路車、山地車騎得更快，令人驚喜。
鷹形鋁架
采用高強度、合理、穩固的三角結構，經測試，筒軸+破風相對快拆版剛性提升7%，比普通公路車剛性強25%～35%。
飛姿三角
上管與立叉拉平成一條直線，與后軸心直接連接，前后三角充分發揮作用，使前后軸與五通管之間的剛性達到最大化。
鷹三角
采用水滴形管三角補強，剛性十足。
破風鷹管
車架上管、下管、中管、補強管、后上叉、座管、車頭碗組迎風截面均為水滴形，破風管型有效降低風阻。
雙彎錐
其他品牌的中管因安裝變速器讓位，往往在最重要的地方切一刀，導致中管剛性弱。而Vélodon A4中管采用雙彎錐設計，剛性比圓管強10%，有效增加中管剛度和強度。
Vélodon A4
在競速挑戰賽大放異彩的Vélodon A4，就采用了鷹形鋁架、飛姿三角、鷹三角、破風鷹管、雙彎錐等"快車道"核心專利，車架剛性、穩定性以及騎行效率、安全性、使用壽命得到大幅度提升。
LUNDEN
同樣在競速挑戰賽取得亮眼成績的LUNDEN，則采用了馬甲線設計，顯著提升了車架剛性，改善速度和延長使用壽命，完勝采用長管設計的三折車。
結語：速度與自由的終極詮釋
在2026 TAIPEI CYCLE的聚光燈下，DAHON大行以"快車道"技術證明，自行車可以更輕、快、美、爽。從Vélodon A4的鋁架狂飆，到LUNDEN的全能表現，DAHON大行正以創新科技重新定義騎行體驗——讓每一次踩踏都充滿力量，讓每一段旅程都輕快如風。
