瑞典林雪平2017年12月21日電 /美通社/ -- 一項新的歐盟范圍內OICA（國際汽車制造商協會）研究表明，在所有裝有 TPMS 的汽車上，強制安裝的 TPMS 配件都能有效發揮作用。
自2014年以來，在歐盟，新車需要安裝胎壓監測系統 (TPMS)。目前有兩種 TPMS -- 基于硬件的 dTPMS 和基于軟件的 iTPMS。這項研究的目的是調查這兩種 TPMS 是否發揮了作用，也就是這兩種TPMS能否確保胎壓適中，從而幫助減少二氧化碳排放量和提升交通安全水平。
在與 OICA 合作的背景下，NIRA Dynamics 聯合 Dunlop Tech（鄧祿普科技）、TUV北德集團 (TUV Nord) 和 TUV南德集團(TUV Sud)，于2016年12月至2017年8月期間，在瑞典、德國和西班牙檢查了近1500輛汽車。針對在加油站和大型購物中心隨機選取的汽車，此次研究收集了充氣壓力、輪胎尺寸和溫度、載重狀態與TPMS配件方面的數據。
NIRA Dynamics 的 Jorg Sturmhoebel 表示：“這是此類研究首次覆蓋裝有 dTPMS/iTPMS 的汽車和沒有安裝 TPMS 的汽車。游說團體一直都大力宣稱 iTPMS 不如 dTPMS，這很有可能是因為基于硬件的 dTPMS 系統利潤率更高，但是他們并沒有就此拿出事實證據。我們與 OICA 只是想要發現真正的事實，一勞永逸地結束這一討論。因此我們開始從現實世界中收集數據，并讓其他合作伙伴加入進來，以便確保所有工作都能準確而適當地開展。”
此次研究的關鍵結果是，無論采用何種技術，相對于沒有 TPMS 的汽車，裝配 TPMS 的汽車的平均輪胎氣壓都要高出3%。胎壓適中的輪胎轉起來更輕，這能夠讓燃料消耗量降低0.3%左右。0.3%這一數字看起來是不大，但是對歐盟內部的所有乘用車來說，這最多將能每年避免排放約1450萬噸二氧化碳。
在安全性上面，TPMS 配件能夠讓胎壓嚴重不足的輪胎的數量減少50%以上。研究發現，胎壓嚴重不足的輪胎都出現在沒有 TPMS 的汽車上，或者是已經被 TPMS 探測到，但是駕車者選擇無視警告。即便是某些駕車者不清楚輪胎保養的重要性，TPMS 也將能每年至少在歐盟幫助拯救 60 條生命和超過 3000 名傷員。
垂詢詳情和背景，請訪問 https://itpmsadvantage.com/。
