上海2017年7月17日電 /美通社/ -- 中國汽車行業正處在一個關鍵節點。一方面傳統的汽車制造業已經步入成熟的“微增長”階段；但與此同時，新的技術突破、新的業態發展、新的國際市場等一系列因素也在推動整個行業不斷邁進，步入“新階段”。日前，J.D. Power（君迪）全球總裁兼首席執行官Finbarr O’Neill日前在華接受媒體專訪，就中國汽車行業的未來前景，J.D. Power（君迪）這類專業市場洞察和信息服務公司之于中國汽車行業的核心價值，進行了全面的闡述和分享。
潛在購車者在做出決定之前，通常會在線瀏覽數百條評論，J.D. Power全球總裁兼首席執行官Finbarr O’Neill希望其公司的數據和評級，能夠成為中國消費者買車時獨立、公正的第三方指導信息，幫助他們提高決策效率。
J.D. Power是一家全球領先的消費者洞察、市場研究和咨詢、數據及分析服務企業，與幾乎全球和中國所有的汽車品牌開展合作，致力于把消費者的聲音反饋給廠商，幫助它們改進服務、提升產品質量，從而提高效率。另一方面，J.D. Power采集的“消費者之聲”，也會反饋給消費者，幫助他們做出正確的消費決策。憑借嚴謹扎實的數據采集與精深的行業研究，J.D. Power受到主流媒體的認可和推崇；消費者也經常參考J.D. Power的各類排名，這是他們買車時可靠、可信的消息來源。
客戶之聲 -- 高屋建瓴、見微知著
Finbarr O’Neill與汽車結緣于三十年前，那時他在美國豐田汽車銷售公司擔任法律顧問。從那時候起，Finbarr O’Neill就意識到“客戶之聲”對于一個品牌的重要影響。O’Neill回憶道：“我初入汽車行業，第一個挑戰是幫助解決汽車品牌形象方面的問題。在這個過程中，我迅速意識到，傾聽分析‘消費者的聲音’對于一個品牌至關重要。因為它不僅是一個品牌表現好壞在市場上的直接反映，更決定了一個品牌的長遠發展和一個企業的基業長青。這一點到現在也是如此，無論是在自動駕駛領域還是在新能源汽車領域，深入研究‘客戶之聲’，不僅能幫助車企縱覽行業全貌和發展趨勢，洞察消費者態度和行為的變化，也能幫助企業了解其產品和服務的不足，防患于未然，這些都對品牌的健康發展大有裨益。”
J.D. Power曾經是麥格希財訊的子公司，麥格希財訊也是標準普爾評級機構的母公司。2016年9月，全球性投資公司和私募股權投資公司XIO集團收購了J.D. Power，為J.D. Power的核心業務（汽車行業研究、數據分析和消費者洞察）提供了更大的靈活性和更多全球范圍的資源。在XIO集團的支持下，J.D. Power正在致力于通過“數字化”創新手段為客戶提供更加深入的洞察、分析和解決方案，并將積極開拓更多的行業和市場，特別是消費市場快速增長且潛力巨大的亞太地區。
Finbarr O’Neill認為，這次收購同樣為J.D. Power從一家B2B公司轉型為消費者更加熟知和認可的2C品牌提供了機會。與此同時，Finbarr O’Neill帶領下的J.D. Power傳統市場調研業務也在與時俱進。比如，幾十年前通過郵寄方式進行的消費者問卷調研，現在在美國已經更多地轉變為采用數字化方式來開展，而且通過諸如社交媒體之類的平臺直接聯接消費者并獲取其反饋聲音。Finbarr O’Neill指出：“當下消費者生活在一個更加‘移動互聯’的世界，只有盡可能地采取多種多樣的方式去觸及和了解他們，才能夠更好地幫助企業及時地了解市場趨勢和消費者需求的變化。這一點對我們的行業研究來說至關重要。消費者行為在發生變化，我們的研究方法和數據采集方式也要隨之而變。”
目前，J.D. Power每年都發布包括汽車、金融等行業在內的聯合研究和排名，并通過媒體、社交平臺、行業研討等不同渠道發布其行業分析和消費者洞察。在Finbarr O’Neill的領導下，J.D. Power每年在全球范圍內捕捉數百萬消費者的意見和感知。這些經過J.D. Power獨有的分析模型處理過的“客戶之聲”，可以為汽車廠商提供大量具有參考價值的標桿意義數據以及行業分析和洞察。汽車廠商可以借助這些滿意度測評數據和研究，調整定位、更新戰略、優化產品、提升服務，從而在市場中獲得更大成功。
例如，J.D. Power去年發布的中國新車質量研究（IQS）顯示，“車內有令人不愉快的氣味”是中國有車一族抱怨最多的問題，這個意見反映給汽車廠商后，相關廠商迅速作出了改進。“我為我們在提升產品質量和服務方面的影響力感到驕傲，是J.D. Power經過多年的努力讓‘消費者滿意度’成為當今商業社會的習慣用語。” Finbarr O’Neill表示。
中國自主品牌“走出去”
2009年，在政府政策激勵下，中國首次超過美國成為了全球較大的汽車市場。在全球經濟放緩的背景下，中國蓬勃發展的汽車市場無疑是世界經濟的“強心劑”。當下，中國自主品牌的強勢崛起，更是讓Finbarr O’Neill覺得，中國汽車市場大有可為。
回憶起2008年第一次來中國參加北京車展時的見聞，O’Neill表示，中國汽車品牌在過去十年中不僅經歷了外觀尺寸上的變化，汽車質量也發生了重大變化。O’Neill說：“那時，從使用的鈑金和塑料就可以看出自主品牌和合資品牌之間的明顯差異。現在，所有這些差異已經不復存在，中國自主品牌的制造能力在迅速提升。”
中國自主品牌的強勢崛起和廣闊的汽車銷售市場，一定程度上正在重塑全球標準。O’Neill舉例說：“中國的豪華車細分市場就有一些獨特之處：偏好更大的腿部空間和寬敞的后排座椅。全球領先的汽車制造商在考慮中國市場時，都會定制新車型，以滿足中國消費者的喜好。”
要求越來越高的中國車主們也在為汽車行業設立高標準。O’Neill舉例：“比如，在新能源汽車領域，最初消費者擔憂的是，如果行駛途中沒有充電樁，電池用完該怎么辦？其次是沒有政府補貼的情況下，新能源車的價格問題。”O’Neill說：“我將中國視為新能源車領域的領先者。中國巨大的市場規模將為電池技術的創新提供土壤。在未來十年里，電池成本將下降，電動汽車的生產將變得相對容易。這也會給全球新能源車市場提供借鑒和啟示。”
隨著中國汽車市場的不斷成熟，各種新興趨勢也在這里孕育和勃發。比如新能源車、共享汽車、車聯網等等。這就需要更多像J.D. Power這樣的專業的消費者滿意度評測和信息服務機構，基于龐大的消費者洞察數據與數十年積累的行業經驗，為品牌提供專業、深刻的分析與洞察。O’Neill說：“中國可能是世界上互聯性較強的國家。企業必須緊跟這一趨勢，密切觀察中國消費者行為的改變，從而爭取去把握潛在機會。”
在J.D. Power的全球收入中，目前有15%來自中國。隨著公司從傳統汽車行業的信息服務，擴展到零售銀行和保險等其他行業和消費領域，這個比例將進一步上升，O’Neill對此表示樂觀。
隨著中國自主品牌的崛起，從2016年開始，中國自主品牌進入海外市場的步伐也正在加快，這將產生更多機會。O’Neill說：“J.D. Power有著豐富的助力汽車品牌‘走出去’的成功經驗。特別是在20世紀70年代與90年代，J.D. Power曾分別幫助日系車與韓系車成功打入美國市場，站穩腳跟。當下，我們也正致力于跟中國汽車品牌開展緊密合作，協助它們建立海外網絡，推出在國際市場中能夠一舉成功的車型。每個品牌在消費者面前，其實都只有一次機會，第一印象至關重要，需要牢牢把握這個珍貴的首次‘亮相’。”
（注：本文的英文原文刊登于2017年7月10日《中國日報》15版，中文譯文及標題略有刪改。如需閱讀英文全文，請點擊http://www.chinadaily.com.cn/business/2017-07/10/content_30051762.htm）
直播預告
J.D. Power 2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI) 及2017中國零售銀行客戶滿意度研究(RBSS)的結果和排名將于月底出爐。我們將于2017年7月27日上午9:30舉辦兩大研究的聯合新聞發布暨研討會，并為獲獎企業頒獎。此次活動將全程網絡直播，歡迎準時觀看。
觀看方式一：直接掃描如下直播間二維碼，2017年7月27日上午9:30準時參與。
觀看方式二：關注J.D. Power中國官方微信(jdpowerchina)和官方微博(JDPower中國)，我們將會在直播前推送直播鏈接，您也可在官微菜單欄“君迪之聲 -- 2017 RBSS&CSI 直播”中觀看和了解更多精彩內容。
