上海2017年4月11日電 /美通社/ -- 面對增長放緩的全球經濟以及日益加劇的油氣市場波動，近期直升機市場在新機采購計劃方面呈謹慎態勢。霍尼韋爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）今日發布第19期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版，其中預測2017至2021年期間全球民用直升機交付量將達3900至4400架，與2016年的五年期預測相比減少約400架。

霍尼韋爾航空航天集團美洲區總裁彭睿仕（Ben Driggs）表示：“受當下全球經濟形勢影響，機隊管理者在評估新機采購需求時顯得更為謹慎，因此我們此次預測的五年期采購需求比往年更為保守。即使在經濟增長較為緩慢的情況下，霍尼韋爾也能夠憑借自身良好的市場定位優勢，通過升級與維修等強有力的售后服務，幫助運營商延長現有機隊的服役時間。”

本期全球展望報告重點結論包括：

• 未來五年內所有區域的直升機計劃采購數量均將有所下降，從而形成了更為謹慎的短期預測。
• 運營商在采購新直升機時的考慮因素與去年保持一致，其采購決定主要取決于航程、客艙空間、性能、技術升級和品牌體驗等因素。
• 相較去年，直升機機隊的利用率在過去12個月中整體有所上升。在未來十二個月內，北美和拉丁美洲地區的使用率有望大幅提升，但歐洲地區將有所下降。

區域性總覽

拉丁美洲：2017年調查結果顯示，與2016年相比，該地區機隊更新和擴張計劃放緩。盡管該比率仍然高于世界平均水平，但采購計劃較上年度下降超過了13個百分點。

• 拉丁美洲的新機采購量占比仍領先于全球其它地區。但受巴西和委內瑞拉經濟態勢疲軟的影響，這一采購計劃比率正在逐年下降。
• 目前，最受拉丁美洲受訪者青睞的是輕型單引擎機型，其占據近60%的計劃采購量；其次為輕中型和中型雙引擎機型。

中東及非洲地區：該區域的新機采購量占比位居受訪地區的第二位，多達22%的受訪機隊均表示有計劃更新或添置直升機。然而，調查結果顯示這一采購計劃較2016年降低8個百分點。

• 中東及非洲地區接近80%的新機采購計劃來源于輕中型和中型雙引擎直升機。
• 對運營商作出的調查報告顯示，輕型單引擎直升機是第二大被提及的機型。

北美地區：在今年的調查中，預計采購量下降超過兩個百分點；自2015年以來，已連續兩年程下降趨勢。

• 北美地區超過75%的計劃采購機型為輕型單引擎機型，而輕中型或中型雙引擎機型的采購比率不及13%。
• 北美地區的采購計劃是2017年整體調查需求的重要組成部分，因為該地區目前的市場份額占全球直升機行業的40%。

歐洲地區：在今年的調查報告中，采購計劃下降超過3百分點，且連續兩年下降。

• 2017年受訪的俄羅斯運營商樣本規模較小，故而歐洲地區的總體預測結果仍具有一定不確定性。
• 除了重型雙引擎直升機，歐洲地區目前的的采購意向較為均衡，各類機型所占比例非常相近。

亞太地區：盡管該地區的國家購買力強勁，但去年總體的采購計劃下滑了約一個百分點。今年的調查結果顯示，運營商的采購計劃與前幾年相比略有下滑。

• 亞太地區運營商的新采購計劃更多集中于企業和油氣領域使用層面，因此輕中型和中型雙引擎直升機是較受青睞的機型。
• 基于較少的樣本數量，印度市場每年的增長較為平穩。
• 該地區的多個國家都有直升機采購計劃，包括中國、澳大利亞、韓國、日本和馬來西亞。

與該地區采購計劃，尤其是新飛機購買方面相關性較強的國家包括中國、澳大利亞、韓國、日本和馬來西亞。

金磚四國（巴西、俄羅斯、印度和中國）：調查報告顯示除俄羅斯外，其它三個國家的采購計劃均呈現下跌趨勢。總體來看，金磚四國的采購量較2016年會下降超過十一個百分點。

• 巴西的采購計劃明顯下降，2017年預計將降低近20%，反映出經濟衰退給該國家造成的不良影響。
• 俄羅斯和印度市場的樣本量較小，因此很難得出結論。
• 中國市場的計劃采購比率下滑，反映出該國短期內經濟增長速度放緩。

調查方法

2017年展望報告為公眾簡要介紹了直升機業務在特定時期內的發展動態，反映了當前的商業和政治環境。本年度的市場調研問詢了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門經理，總共涉及3746架渦輪直升機和362架活塞式直升機的運營公司。本次調研并未涉及大型直升機機隊和特大運營商，這部分內容包含在單獨的市場調研。除了獨立航空部門的數據反饋，本調研還補充了大型石油天然氣的支援和應急醫療服務領域運營商的反饋。本報告細化列舉了不同現役機型，并分別評估了替換和購置新直升機機隊的具體計劃。

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