柏林2016年9月20日電 /美通社/ --

魏斯曼：我們堅信漢諾威車展將大獲成功

全球重要的運輸、物流和移動性貿(mào)易展會 -- 第66屆漢諾威國際商用車展 (66th IAA Commercial Vehicles)  -- 將于2016年9月22日（周四）在漢諾威向參觀者開放。來自52個國家的2,013家參展商將展出其最新成果，直至9月29日展會落幕。IAA 參觀者將看到332款全球首發(fā)的新車以及101款歐洲首發(fā)的新車。實際上，IAA 的展位已經(jīng)預(yù)訂一空。此次展會占地270,000平方米，是自其獨立舉辦（1992年）以來較大的占地面積之一。

IAA 由德國汽車工業(yè)協(xié)會 (VDA) 主辦。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯-魏斯曼 (Matthias Wissmann) 在展會開幕前不久強(qiáng)調(diào)：“我們堅信漢諾威車展將大獲成功，因為我們擁有成功的各種條件。這個全球重要的貿(mào)易展會特別關(guān)注數(shù)字化、連接性和自動駕駛以及替代動力系統(tǒng)未來發(fā)展的事務(wù)。展會旨在體現(xiàn)“創(chuàng)意推動”(Driven by Ideas) 的真正含義。”

長期以來，商用車行業(yè)一直將自己視為移動性和物流服務(wù)提供商。魏斯曼強(qiáng)調(diào)：“數(shù)字化和替代動力系統(tǒng)可帶來巨大機(jī)會，應(yīng)對全球持續(xù)增長的貨運量，提高效率并減少氣候?qū)ω涍\的影響。”

本屆 IAA 完全實現(xiàn)了其國際愿望：外國參展商比例達(dá)到61%。五個最具代表的國家包括中國 (229)、意大利 (145)、荷蘭 (121)、土耳其 (92) 和法國 (85)。超過三分之一的參展商來自歐洲（不包括德國），五分之一參展商來自亞洲。IAA 展示商用車的整個國際價值鏈：重型卡車、貨車和公共汽車制造商；牽引車和車身制造商以及眾多供應(yīng)公司和遠(yuǎn)程信息處理等服務(wù)提供商。

迄今為止，已有來自57個國家的約1,700名新聞記者確認(rèn)參加 IAA。近半數(shù)的記者來自德國以外的國家。9月21日（周三）（媒體日）和9月22日（周四）（媒體日和開幕日），100多場發(fā)布會將舉行，其中70多場發(fā)布會將在周三舉行。

魏斯曼表示：“今年 IAA 的口號是創(chuàng)意推動。商用車行業(yè)將指出行業(yè)推出解決方案的大趨勢。這些趨勢包括：首先也是重要的互聯(lián)和自動駕駛；這里我們要談到整個行業(yè)的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。其次是商用車和公共汽車中越來越普遍的替代動力系統(tǒng)。電動和混合驅(qū)動以及天然氣是這里的關(guān)鍵詞。這些趨勢還包括“城市物流”，提高城鎮(zhèn)與城市交通與物流的效率與環(huán)保性。”

為凸顯這些主題，我們首次將其作為以“New Mobility World logistics”（新的移動世界物流）為主題的 IAA 商用車的特別主題。這項新計劃目標(biāo)將更多重心放在未來設(shè)計、新物流理念、參展商的產(chǎn)品與服務(wù)上，提高他們在參觀者中的知名度，并吸引新公司和參觀者的興趣。New Mobility World logistics 還創(chuàng)造了探討眾多未來物流與交通話題的平臺。魏斯曼表示：“我們將以這種方式為所有利益相關(guān)者之間的對話制定新框架。這些創(chuàng)新趨勢不再局限于個別提供商。此次 IAA 上，商用車行業(yè)將展示其在這些創(chuàng)新領(lǐng)域的全方位進(jìn)展和承諾。”

今年，整個 IAA -- 參展商的展位以及眾多會議上--都將體驗到這一點。露天“New Mobility World LIVE”將為 IAA 參觀者提供觀看動態(tài)和互動駕駛演示的機(jī)會。此外，在獨家導(dǎo)賞團(tuán)(Guided Tours)活動期間，參展商將向參展觀眾展示創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)。此外，約20款電動車還將在展覽場地進(jìn)行試駕；40多款輕型和重型商用車將在公路上進(jìn)行試駕。

魏斯曼強(qiáng)調(diào)：“制造商正在推進(jìn)數(shù)字化。但是倘若沒有供應(yīng)商也是什么事都完成不了的，他們也將展示堅定的承諾。目標(biāo)很明確：連接可以提高交通運輸?shù)男逝c安全性。未來的數(shù)字連接重型卡車在高速公路的車隊中自動駕駛時，將降低油耗，同時提高道路安全性。”

電動和混合驅(qū)動不僅僅用于貨車和公共汽車，還將用于確保重型卡車的油耗和二氧化碳排放量進(jìn)一步降低。天然氣等替代燃料也能夠減少卡車的二氧化碳排放量。魏斯曼表示：“連接和電子連接將確保未來城市物流計劃 -- “最后一英里”-- 能夠更快速地推進(jìn)，而且排放量為零。”

魏斯曼強(qiáng)調(diào)：“這屆 IAA 顯示，未來我們將能夠體驗多種傳動系統(tǒng)。柴油將繼續(xù)在長途交通（重型卡車）中發(fā)揮關(guān)鍵作用。最新的排氣后處理技術(shù)不僅可提高重型卡車的效率和經(jīng)濟(jì)性，還可提高它們的清潔程度。如今的 Euro VI 卡車和公共汽車的污染排放量非常低 -- 無論是在測試中還是在路上。商用車現(xiàn)已成功減少排放量。”

然而，城市物流的趨勢很明顯在朝著替代動力系統(tǒng)發(fā)展。魏斯曼表示：“混合與電動車變得越來越重要。貨車和公共汽車也是這樣，不久本地配送的重型卡車也將這樣。”

此外，IAA 還是一項大型活動，包括有關(guān)所有重要話題的27項專題活動。這些活動包括危險品日 (Hazardous Goods Day) 和載荷固定等“經(jīng)典活動”以及有關(guān)數(shù)字化、連接性（包括初創(chuàng)公司論壇 Lab16）和城市物流的眾多活動。此外，還有一些專注于交通與物流的教育與培訓(xùn)的活動。

西歐商用車市場的發(fā)展也有助于 IAA 的成功舉辦。去年，重型卡車的新登記數(shù)量增長14%，至259,000輛。今年前七個月，西歐重型卡車的新登記數(shù)量繼續(xù)增長12%。2016年，西歐的重型卡車新登記量預(yù)計將增長8%，至280,000輛。中國市場也在增長，但美國市場將在六年增長后短暫休息。俄羅斯和巴西市場依然疲軟。今年全球商用車市場（6噸以上）將增長3%，至280萬輛。