北京2016年7月5日電 /美通社/ -- 2016年6月24日，由正益移動主辦的 2016 AppCan 移動開發者大會在北京舉辦。在1500名各界移動產業精英的見證之下，正益移動發布了全新SaaS產品 -- “正益工作”，并宣布前端代碼開源。正益移動也由此開始了從移動技術型公司向移動云服務公司的轉化之旅。從公司戰略層面來看，王國春的 AppCan 4.0 也正式登臺亮相。可以說，AppCan 從1.0到3.0的演進無疑見證了正益移動的幾年間的完美蛻變，也見證了王國春在移動產業這個詭異而善變的江湖中的獨到眼光和技術嗅覺。

正益移動董事長兼CEO王國春

AppCan1.0到3.0的演進

表面看來，眼光這東西太虛，但還是能夠通過一個小故事來領略它的魅力：兩只狼來到了草原，尋找傳說中的肥羊。雖然兩只狼都沒找到肥羊，但一只狼已經心生退意，另一只狼望著廣闊而肥美的草場，心里明白肥羊一定藏在某個角落觀望著自己。結果，兩只具備不同眼光的狼得到了完全不同的結局。由此可見，眼光并不是說一定用眼看到了什么，而是用心看到了什么。

正益移動董事長兼 CEO 王國春，習慣把移動技術在國內的發展分為三個階段：“2012年以前，由于開發門檻高，能開發出 APP 的人就是好樣的。時間進入到2013年，由于同質化競爭的激烈，必須要開發出功能實用并且符合用戶習慣的 APP，才能存活下來；直至現在，發展到要開發出有價值的應用。”事實上，在這三個階段，王國春都用自己獨到的眼光把 AppCan 推向了一個新的高度。

2012年以前，因為移動開發者多數是半路出家，所以搞移動開發不是一件容易的事。王國春敏銳地捕捉到了這一需求，推出了 AppCan 移動平臺。AppCan 移動平臺推出之后，移動應用的開發難度就顯著降低了。原因在于有了 AppCan 移動平臺支撐，APP 開發的重點轉向框架和界面，前端人員可以完成主要工作。底層通訊、界面展示效果、封裝效果等，都由 AppCan 移動平臺來完成。此外，在移動應用開發的過程中，一直存在著兩種開發模式：以 Android、iOS 為主的原生開發模式和以 HTML5 為主的混合開發模式。兩種技術各有千秋，但伴隨著開發者對交互體驗和跨平臺兼顧的強烈需求，王國春感到，開發者可能還需要第三種開發模式，這就是他最先引入國內并一直堅持的 Hybrid 混合模式。

2012年以后，王國春又發現了新問題。隨著企業移動應用的增多，移動應用的管理成了一個大問題。于是，AppCan MEAP 企業移動應用平臺出現了。有了它，正益移動就有能力為企業移動信息化戰略提供標準技術支撐的平臺級產品，提供整體的、開放標準的、以及具有前瞻性的移動應用技術方案。可以幫助企業高效低成本地完成移動應用的開發、測試、發布、集成、部署和管理工作，并圍繞云、管、端各層面，提供完整強大的安全體系。說得更直白一些，正益移動也由此從服務于開發者的角色，轉換為服務于傳統企業移動信息化轉型的新角色。

回憶起這一幕，王國春顯得頗為激動：“現在我們去看2012年以前開發的移動應用，絕大數已經消失，或者推倒重來了。而2013、2014這兩年，移動應用開始進入企業級市場，許多做移動應用的廠商，就是在這個時候倒下或者被收購，最終的結局與他們的初心相去甚遠。而我們依靠著企業級移動應用市場，生存了下來，這讓我們有機會接著去干我們想要做的事情。”

事情的發展也果如王國春所言。2015年，正益移動發布了繼 AppCan 之后的第二個品牌 -- 移動互聯網應用創新創業平臺“正益工場”。這是一個面向移動應用垂直領域的在線開發和生態平臺，對于大型企業，正益工場能夠提供可靠的移動技術支撐、移動運營服務和充沛的移動互聯網市場資源；對于開發者、創業者，正益工場的主要職責是幫助開發者快速商業變現、運營推廣，搭建一個技術分享和交流的平臺。至此，王國春心目中的產品架構雛形開始顯現，也讓他有實力去做一件更大的事。

是與不是之間

如果我們硬要總結出王國春在詭異而善變的移動產業中的生存之道，會發現重要的一點，在于他的日思進取。或者換句話說，王國春的策略在于把握每一次機會，進步一點點，然后利用大的風口完成一次突變。從哲學意義上來，人能行走，就在于同一時間點內既在這一點，又不在這一點。于是，在是與不是之間，一個漸變的過程就完成了。

明白了這一點，再來看在這是與不是之間，王國春顯然是一名善于漸變的高手。

移動開發領域的廠商在利潤與擴張之間往往更偏重擴張，甚至于極端的例子中，如果企業年利潤超過了20%，公司董事會甚至要找公司高層談話，詢問是否沒有將過多資源用于市場擴張領域。但在這個點上，王國春顯然不走極端：“我們的利潤壓力很大，我要求下屬必須爭取盡可能多的利潤。因為擴張的關系，我們也可以花投資者更多的錢。說得更直白一些，靠編新故事，我也可能拿到投資人更多的錢，但我認為實實在在的利潤比編故事更有說服力。”

同樣的事情也發生在企業級應用和開發者投入上，王國春介紹說：“我們的商業模式是從企業級市場拿錢，雖然我們從開發者身上賺不到錢，但開發者卻是移動開發這個生態的支撐者。我們公司規模并不大，但我們去年有一個三十多人的部門，專門做我們技術在開發者中的推廣工作。一年下來，我們投入的資金已超過千萬了。”

在王國春的運營思路中，技術服務化、云端一體化、創新驅動化被當成了 AppCan 4.0 的三個方向。而談起其中的創新驅動，王國春表示：“移動開發本身就是一個創新的過程，現在我們談好的移動應用，一定是對用戶有價值的應用。這是和2012年以前，以及2013到2014年做移動開發較大的不同之處。要做出有價值的應用，一定要創新。而這個創新，也不止是某個點上的創新，而是需要綜合很多因素，形成系統化創新。”

事實上，在王國春的策動之下，AppCan 從1.0到3.0，正益移動一直進行著一場是與不是之間的蛻變，只不過從舢板到游輪的蛻變，并不是王國春真正想要的，他想打造的，可能是一艘更大的航母。

AppCan 4.0與運營

2016年6月24日，由正益移動主辦的 2016 AppCan 移動開發者大會在北京舉辦。正益移動發布了全新SaaS產品 -- “正益工作”，并宣布前端代碼開源。王國春的 AppCan4.0 也正式登臺亮相。

“正益工作”是集企業信息聚合、應用聚合、社交聚合為一體的企業移動綜合門戶，有了它，多數企業就可以降低企業移動互聯網化的運營管理成本，提升企業經營管理效率。與市場上現存的同類 SaaS 相比，“正益工作”可以實現深度定制、私有部署，對中小企業而言能更快地完成輕度個性化定制和標準化云服務。

王國春介紹說：“由于‘正益工作’不僅包含了移動 OA、移動 CRM、企業通訊錄、IM 等企業管理模塊，同時還有運營所需的移動運行監控、統計等服務；所以正益移動就可以更多地為用戶做一些運營方面的工作。”

“正益工作”App端應用界面

“正益工作”PC端系統界面

王國春接著說：“目前移動應用的商業模式有兩種，一種是靠賣產品的傳統IT模式，另一種是通過提供運營這樣服務的互聯網模式。以往正益移動多是靠前一種IT模式，但現在我們已開始嘗試靠運營模式來賺錢。盡管運營收入在公司總體收入中的比例還不高，但我認為互聯網式的商業模式符合未來的發展趨勢，將來一定會成為業務的主要收入來源。”

從整個移動應用的大環境來看，王國春所言不虛。在企業移動應用端，移動信息門戶已經和移動應用門戶、移動社交門戶融為一體，企業用戶對移動平臺的粘性越來越高。這個時候，有了永續運營的移動門戶，自然也就有了運營需求。但另一方面，不少開發團隊沒有后期的運營能力。而從政府電子政務的角度來看，各城市集合了政務、新聞、便民服務和網上辦事等功能的區域移動門戶，已頗具規模。并且在電子政務領域，PPP 模式增長訊速，這也給運營管理留下了足夠大的市場空間。

可以說，王國春獨到的眼光又一次幫了正益移動，一次階段性的發布，就將正益移動引入了一片新的藍海。但我們仔細研究之前的 AppCan 3.0 戰略之后，就會發現，AppCan 3.0 已經包含了這樣的移動云戰術意圖，所欠缺的只不過是“正益工作”移動云應用這樣一件利器。

這樣，從 AppCan 到正益工場，再到此次發布的“正益工作”，是一次從移動平臺技術到移動 PaaS 平臺，再到移動 SaaS 云服務的演進，王國春已讓正益移動基于 AppCan 4.0 形成了完整的云端融合、開發運營一體化的價值體系。關于平臺戰略，王國春透露了自己的看法：“移動平臺要幫助開發者和企業級用戶，才能真正有前途。業界存在許多優秀的移動開發技術，但開發者不敢跟進，原因就是看不清它帶來的商業模式和前景。而我們要做的，不僅是幫助開發者開發出優秀的移動應用，還要讓他們得到由此帶來的收益。”

因此，王國春強調說：“正益移動越做越大，我感覺責任越來越重。因為我考慮的不僅是跟著我的這幾百名員工，還有在我平臺上的開發者和用戶，我不能忽悠他們。我要讓開發者開發出有價值的應用，用戶通過這些應用也能獲取價值，開發者最終也能收獲價值，這樣才能形成一個良好的生態。”

曾經，微軟的 Windows 平臺之上，微軟每獲利一塊錢，其產業鏈上的開發者可以收獲27塊錢。從這個視角看過去，也許王國春心目中的航母布局，還遠沒有成形。