上海2016年5月12日電 /美通社/ -- 2016年5月11-13日，寶馬集團(tuán)以“下一個(gè)100年：駛向交通出行新時(shí)代”為主題，攜眾多創(chuàng)新技術(shù)及車(chē)型強(qiáng)勢(shì)亮相2016亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）。5月12日，寶馬集團(tuán)作為特邀嘉賓出席了亞洲消費(fèi)電子展主題演講，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)和寶馬中國(guó)研發(fā)中心高級(jí)副總裁韋睿博士，先后登臺(tái)發(fā)表演講。
當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著劃時(shí)代的變化。自動(dòng)駕駛技術(shù)的上路指日可待，數(shù)字化在個(gè)人生活中留下的烙印遍及方方面面，而出生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“90后”正在逐漸成為主流消費(fèi)者。這些都影響著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?？邓歼h(yuǎn)在其講話(huà)中提到：“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在逐漸增多，其中不乏那些有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的企業(yè)?！?/p>
在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商將何去何從成為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的話(huà)題。今年恰逢寶馬集團(tuán)誕生100周年，這家百年車(chē)企在這個(gè)有紀(jì)念意義的時(shí)刻，并沒(méi)有過(guò)多地回顧過(guò)去的輝煌，而是放眼“下一個(gè)100年”，提出了對(duì)于2030年以后人類(lèi)交通出行的構(gòu)想，并由此設(shè)立了公司未來(lái)的目標(biāo) -- 在高檔交通出行服務(wù)市場(chǎng)成為領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)；寶馬公司本身將積極“轉(zhuǎn)型為一個(gè)高科技企業(yè)”，寶馬集團(tuán)全球的較高領(lǐng)導(dǎo)、董事長(zhǎng)科魯格在上周對(duì)眾多中國(guó)媒體如此表示。
因此，寶馬集團(tuán)此次在亞洲消費(fèi)電子展設(shè)立的展臺(tái)也體現(xiàn)了極為強(qiáng)烈的高科技特點(diǎn)。此次寶馬的展臺(tái)更像是“未來(lái)之家”：寶馬展臺(tái)上的“出行魔鏡（Mobility Mirror）”則兼具普通鏡面和高清顯示屏的功能，通過(guò)這面聯(lián)網(wǎng)的鏡面，人們可以查閱和控制所有聯(lián)網(wǎng)智能家居的數(shù)據(jù)，比如自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉照明燈，提示門(mén)窗是否關(guān)閉，安保系統(tǒng)是否處于警戒狀態(tài)等等，甚至人們還可以通過(guò)這面“魔鏡”了解當(dāng)天的日程，規(guī)劃出行時(shí)間和路線(xiàn)，更可以通過(guò)“BMW智能互聯(lián)”軟件召喚BMW i未來(lái)互聯(lián)概念車(chē)自動(dòng)行駛到門(mén)前迎接主人。
這臺(tái)BMW i未來(lái)互聯(lián)概念車(chē)也是寶馬展臺(tái)的另一個(gè)亮點(diǎn)，它綜合體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)對(duì)于高度自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和電動(dòng)出行的理解，其中這款車(chē)所展示的升級(jí)版手勢(shì)控制功能則體現(xiàn)了寶馬對(duì)于下一階段人機(jī)互動(dòng)方式的技術(shù)儲(chǔ)備。實(shí)際上，目前已經(jīng)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的全新BMW 7系就已經(jīng)配備了高級(jí)駕駛者輔助系統(tǒng)，能夠在0-210公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，并可通過(guò)創(chuàng)新的遙控自動(dòng)泊車(chē)功能自動(dòng)進(jìn)出車(chē)庫(kù)；此外，全新BMW 7系也已經(jīng)能夠識(shí)別駕駛者的6種手勢(shì)控制指令。BMW i未來(lái)互聯(lián)概念車(chē)展示了這些目前已量產(chǎn)技術(shù)的下一步發(fā)展方向。
在此次亞洲消費(fèi)電子展上，于3月份剛剛在全球發(fā)布的“BMW智能互聯(lián)”也出現(xiàn)在寶馬展臺(tái)。這是一款由寶馬集團(tuán)自行研發(fā)的應(yīng)用軟件，它實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與用戶(hù)生活的無(wú)縫連接。人們可以在包括智能手機(jī)、智能手表、平板電腦等任何聯(lián)網(wǎng)終端隨時(shí)訪(fǎng)問(wèn)這款應(yīng)用，通過(guò)眾多服務(wù)功能管理和規(guī)劃自己的交通出行和個(gè)人生活。對(duì)于BMW智能互聯(lián)而言，人們的出行在上車(chē)之前就已經(jīng)開(kāi)始。它通過(guò)記錄并分析駕駛者日常的習(xí)慣和其它相關(guān)信息，在出發(fā)前就為用戶(hù)生成個(gè)性化出行計(jì)劃，包括用戶(hù)偏好的出行路線(xiàn)、途中的常見(jiàn)交通障礙或在城市指定區(qū)域?qū)ふ彝＼?chē)位，甚至包括與公共交通工具的換乘與銜接。
由此可見(jiàn)，寶馬集團(tuán)未來(lái)的業(yè)務(wù)重心將涵蓋汽車(chē)產(chǎn)品、出行服務(wù)，以及與之相關(guān)的軟件產(chǎn)品等多個(gè)方面?！斑^(guò)去，我們給用戶(hù)提供的產(chǎn)品主要是以硬件 -- 也就是汽車(chē)為主要內(nèi)容，而在接下來(lái)的數(shù)年里，我們將逐步轉(zhuǎn)變成，為用戶(hù)提供包括軟件和服務(wù)在內(nèi)的更廣泛的新的價(jià)值體系，”康思遠(yuǎn)在其演講中這樣闡釋說(shuō)到。
在韋睿博士的演講中，可以看出寶馬集團(tuán)對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)的理解。在德國(guó)和中國(guó)，寶馬正在開(kāi)展高度自動(dòng)駕駛甚至全自動(dòng)駕駛的研發(fā)。在德國(guó)，寶馬公司的測(cè)試車(chē)輛已經(jīng)能夠以130公里的時(shí)速，在高速公路上從慕尼黑駛往紐倫堡。在中國(guó)，寶馬集團(tuán)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院以及百度公司也在合作開(kāi)展高度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。在此次亞洲消費(fèi)電子展上，一款外觀與普通BMW 3系GT一模一樣的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)也首次公開(kāi)亮相。這款車(chē)已經(jīng)具備了高度自動(dòng)駕駛功能，下一步計(jì)劃進(jìn)入實(shí)路測(cè)試階段。
寶馬集團(tuán)100年的傳奇歷史一次又一次證明，不斷地突破與創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的較大推動(dòng)力。在數(shù)字化的交通出行時(shí)代，寶馬集團(tuán)仍將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
附：寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生2016 CES Asia主題演講
尊敬的女士們，先生們，
各位媒體朋友，
大家上午好！
我很榮幸受邀在今天的亞洲消費(fèi)電子展發(fā)表主題演講。
當(dāng)今的世界正處于飛速發(fā)展時(shí)期，個(gè)人出行方式正再一次經(jīng)歷重要變革。在見(jiàn)證了高度自動(dòng)化駕駛、數(shù)字化、按需出行方案、客戶(hù)年輕化等一系列轉(zhuǎn)變之后，85后與更年輕的90后對(duì)待智能交通工具的態(tài)度也發(fā)生了變化，這些都是我們當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在逐漸增多，其中不乏那些有深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的企業(yè)。
這一切是否意味著，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商即將像恐龍一樣，面臨滅絕的命運(yùn)？
我想現(xiàn)在就給出這樣的斷言，還為時(shí)過(guò)早。接下來(lái)的幾分鐘，我將為大家闡述幾點(diǎn)想法，并分享寶馬如何在瞬息萬(wàn)變的世界里保持競(jìng)爭(zhēng)力與吸引力。
寶馬集團(tuán)擁有明確的使命與愿景，那就是為用戶(hù)提供最先進(jìn)、高檔的出行產(chǎn)品和服務(wù)。通過(guò)寶馬集團(tuán)的核心產(chǎn)品 -- 汽車(chē)以及圍繞汽車(chē)所提供的服務(wù)，成為領(lǐng)先的智能交通解決方案提供商。寶馬集團(tuán)對(duì)技術(shù)、設(shè)計(jì)、數(shù)字化以及社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)等領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究，制定出相應(yīng)的戰(zhàn)略?？紤]到每款車(chē)都要經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，并且在上市后也將有幾年的產(chǎn)品壽命周期，因此，調(diào)研是決定能否在未來(lái)市場(chǎng)上取得成功的前提條件?；谶@個(gè)出發(fā)點(diǎn)，在我們迎來(lái)寶馬品牌百年華誕之時(shí)，我們不僅要回顧過(guò)去的一百年所取得的成就，更要和所有人分享我們對(duì)“下一個(gè)100年”的展望。
我們堅(jiān)信“預(yù)測(cè)未來(lái)較好的方式就是創(chuàng)造未來(lái)”。
寶馬誕生于100年前的馬車(chē)時(shí)代，隨著時(shí)代的變遷，寶馬與時(shí)俱進(jìn)，先后推出了開(kāi)創(chuàng)時(shí)代先河的摩托車(chē)產(chǎn)品，和杰出的豪華汽車(chē)，我們的產(chǎn)品在每個(gè)時(shí)代都成為了經(jīng)典。
2002年，寶馬再次創(chuàng)新，制定了高效動(dòng)力戰(zhàn)略，為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我們從未止步，很快BMW i3與BMW i8也相繼問(wèn)世。前者是純電動(dòng)汽車(chē)，適合市區(qū)出行，后者屬于插電式混合動(dòng)力車(chē)型。我們正在將源于BMW i8的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)伸展的寶馬全系車(chē)型，我們現(xiàn)在稱(chēng)其為i Performance混動(dòng)性能。
我們的汽車(chē)都搭載了寶馬互聯(lián)駕駛。多年前，我們就是通過(guò)這一技術(shù)打開(kāi)了定制化服務(wù)通往互聯(lián)網(wǎng)世界的大門(mén)，同時(shí)，它也是寶馬“純粹駕駛樂(lè)趣”的重要組織部分。
今天，面對(duì)市場(chǎng)潛在的各種變數(shù)，寶馬靈活應(yīng)對(duì)，以超前的理念引導(dǎo)公司的發(fā)展。
數(shù)字化進(jìn)程的加快是重要的變化之一。在數(shù)字化的世界里，汽車(chē)生產(chǎn)廠商們正在面臨全新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌入了智能汽車(chē)領(lǐng)域。
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與生態(tài)系統(tǒng)正大行其道，這些技術(shù)將客觀事物與數(shù)字化相結(jié)合，不但改善了人們的日常生活，也幾乎推動(dòng)了所有行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，來(lái)自網(wǎng)絡(luò)化的挑戰(zhàn)也無(wú)可避免。客戶(hù)需求在不斷改變，我們所提供的價(jià)值正由以硬件為主體轉(zhuǎn)向涵蓋更多軟件與服務(wù)的新價(jià)值體系。一個(gè)新的交通生態(tài)系統(tǒng)正在成型。
很多新型企業(yè)和新型平臺(tái)正在涌現(xiàn)，他們并不提供實(shí)體產(chǎn)品，而是將供應(yīng)與需求結(jié)合在一起，構(gòu)建起基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)平臺(tái)，例如眾多的拼車(chē)和專(zhuān)車(chē)服務(wù)。
根據(jù)寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略，我們正在積極進(jìn)入這些新的領(lǐng)域與平臺(tái)，韋睿博士稍后會(huì)為大家詳細(xì)介紹。
在德國(guó)和中國(guó)，我們正積極參與高度自動(dòng)駕駛甚至全自動(dòng)駕駛的研發(fā)。在德國(guó)，寶馬的測(cè)試汽車(chē)已經(jīng)成功在慕尼黑和紐倫堡之間以較高120公里的時(shí)速行駛在高速公路上。
在中國(guó)，我們利用百度云服務(wù)和地圖與百度合作開(kāi)展高度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。
高度自動(dòng)駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)會(huì)面臨哪些挑戰(zhàn)？
首先，保護(hù)軟件和汽車(chē)不受黑客攻擊是重中之重。其次，我們必須遵守法律、道德與倫理規(guī)范，在有些時(shí)候，可能還需要參與到這些規(guī)范的制訂中去。作為汽車(chē)制造商，我們只有在法律框架完善后才會(huì)推出此類(lèi)新技術(shù)，否則將會(huì)造成極為復(fù)雜的企業(yè)責(zé)任問(wèn)題。今天，駕駛者自己必須在事故發(fā)生時(shí)做出反應(yīng)，但輔助系統(tǒng)可以為它們提供幫助，比如啟動(dòng)剎車(chē)和/或提醒駕駛者注意。在高度自動(dòng)駕駛模式中，感應(yīng)器和軟件系統(tǒng)將完成完成駕駛動(dòng)作，使得（自動(dòng)駕駛）完全符合法律和相關(guān)交通法規(guī)。
在未來(lái)，智能汽車(chē)終將進(jìn)入全自動(dòng)駕駛模式的終極階段，我們稱(chēng)其為從“解放雙腳”到“解放大腦”。
我們的巡航系統(tǒng)能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)速與車(chē)距調(diào)整，用以支持自動(dòng)駕駛。變道提醒以及夜視系統(tǒng)也同樣重要。所有這些技術(shù)都會(huì)使汽車(chē)駕駛更加安全。
為提供更為全面便捷的出行服務(wù)，寶馬集團(tuán)開(kāi)發(fā)并推出了 “NOW”服務(wù)，目前我們已經(jīng)在包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家和城市進(jìn)行了試點(diǎn)運(yùn)行。
這些服務(wù)包括：
女士們，先生們，大家可以想象一下當(dāng)這一切組合在一起會(huì)是怎樣？為了給您直觀的印象，我們帶來(lái)了BMW i 未來(lái)互聯(lián)概念車(chē)，為您展示我們對(duì)未來(lái)智能交通的愿景。
作為寶馬i8的升級(jí)版本，這款車(chē)配備了全自動(dòng)駕駛的所有必要技術(shù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)全面接入出行生態(tài)系統(tǒng)，從您啟動(dòng)座駕離開(kāi)家門(mén)到抵達(dá)目的地自動(dòng)停車(chē)，在整個(gè)出行過(guò)程中您都將享受到全面的互聯(lián)駕駛服務(wù)。
在播放這部短片之前，我要再次感謝大家。
謝謝大家！
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