慕尼黑2015年10月12日電 /美通社/ -- 目前依賴于鉑族金屬的清潔柴油技術是今天及長遠未來實現可持續交通的可行選擇。憑借改善的燃油噴射、發動機電子控制和有效的排放控制，清潔柴油汽車可滿足當前及未來排放限值并具備較高的燃油效率。現代化的柴油汽車耗油量較少，比傳統汽油汽車少排15%的二氧化碳，有助于汽車制造商達到歐盟的2021年車隊平均二氧化碳排放目標。進一步改進的發動機系統結合催化劑技術還將降低實際駕駛排放。
柴油技術在不斷改進：最新一代技術結合了低排放柴油發動機、低硫柴油燃料和專門的催化轉換器，采用了鉑族金屬、先進的煙塵過濾器及其它設備來減少有害排放。將鉑族金屬鉑、鈀和銠涂覆于排氣系統內的基體上，作為催化劑。鉑族金屬是轉換反應的關鍵，有助于將排放大幅降低99%。
伴隨柴油發動機的兩個主要排氣元素是微粒物質（PM或煙塵）和氮氧化物(NOx)。新的柴油顆粒過濾器可以捕獲95%的煙塵，而燃燒過程中氣缸中受熱空氣的副產品氮氧化物可用廢氣再循環、選擇性催化還原和氮氧化物吸附器（氮氧化物捕捉器）來加以控制。
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