11月19日，舍弗勒在太倉(cāng)制造基地慶祝可切換式單向離合器正式投產(chǎn)。該產(chǎn)品用于新能源四驅(qū)車，使車輛在兩驅(qū)模式下快速實(shí)現(xiàn)輪端解耦，結(jié)合后又能夠切換至四驅(qū)模式，在保持整車性能的同時(shí)，又兼顧了經(jīng)濟(jì)性，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

舍弗勒可切換單向離合器安裝在車輛半軸位置，在斷開(kāi)狀態(tài)下切斷車輪與車輛輔驅(qū)系統(tǒng)的連接，完全消除輔驅(qū)電機(jī)在不工作狀態(tài)下的拖曳損失，從而提升車輛的經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合時(shí)又可使車輛快速切換至四驅(qū)模式，滿足車輛對(duì)大扭矩動(dòng)力輸出的需求。該系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、結(jié)合成功率高的特點(diǎn)，最快僅需0.08秒即可完成結(jié)合，成功率高達(dá)100%。

面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)，如何降低車輛能耗，提升續(xù)航里程，從而提升產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，成為各大主機(jī)廠整車開(kāi)發(fā)的主要目標(biāo)之一。多擋化，輕量化，降低寄生損失，減少拖曳損耗等措施是達(dá)成這一目標(biāo)的主要手段。舍弗勒在電磁離合器領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并在已有能力及資源的基礎(chǔ)上，不斷拓展產(chǎn)品組合，可以針對(duì)混動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)及增程式等不同車輛平臺(tái)提供各種離合解決方案，滿足換擋、斷開(kāi)、制動(dòng)等應(yīng)用需求。（美通社頭條）